部队有一种制度叫“车场日”，通常情况下是汽车分队检查保养车辆、维护车场设施、整理车场内务、进行专业学习的时间，每周五进行一次，每次不少于半天。

车场日是一项经常性车辆技术状况管理制度。在检查过程中，驾驶员要检查车辆随车器材的数量和使用情况、灭火器材性能、油水电气及消耗、灯光仪表状态，并对车辆卫生进行彻底清洁，确保驾驶员在日常工作中常念“安全经”、常敲“安全钟”、紧绷“安全弦”，为行车系好“安全带”。

十多年来，咸阳中院作为地方政法单位，却一直按照部队的高标准常态化坚持车场日制度，最大的功臣就是警用车队队长周百姓同志。

周队长以前在部队是团职领导，单位里的同事经常叫他“周团长”，带兵出身的周百姓同志熟稔管理、精益细节，自参加工作以来，他政治立场坚定、思想和行动与院党组保持高度一致，尊重领导，团结同志，立足业务本职，脚踏实地，业绩出色。在工作上，他始终坚持一个原则：“警车要有和军车同样的管理标准”。

“上车能驾驶，车坏能维修”是他对驾驶员的基本要求，“脏车不入库，故障不过夜”是他对车辆的基本态度。每周五车场日的“体检”过后，他会把检查保养中发现的问题一一登记造册，记录“病因”和“治疗”情况，及时维修。

“车管规定千万条，安全驾驶第一条”，除每月雷打不动的安全行车教育以外，每次车场日他也必定对驾驶员进行安全教育，确保安全意识入心入脑、警钟长鸣，从思想源头上为同志们筑牢安全行车理念。通过严格落实“车场日”制度，在对车辆进行安全“体检”同时，他也让整支驾驶员队伍牢固树立起“爱车、守纪、安全、节约”的理念，确保车辆性能处于良好状态，杜绝车辆“带病出行”，为圆满完成各类车勤保障任务奠定了坚实基础。

多年来，在院领导关心支持和后勤服务中心主任帮助指导下，“周团长”建立完善了科学可行的全套车辆管理制度。担任车队队长以来，他先是对车辆施行集中管理、统一调度、合并用车、减少空驶，提高使用效率和燃油效能，避免“车轮上的浪费”。在兄弟部门配合下，他牵头建立健全定点保险、维修、加油制度，特别是车辆就近定点包干维修、合作单位定期轮换的若干方案，得到了各级领导和驾驶员群体认可。

提起“周团长”，车队的驾驶员们既“爱”他，又“怕”他。爱他是因为“周团长”为人谦虚亲和，每次都是还没说话就先露出微笑，但如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚到车队工作时，个别司机仗着资历深，对“周团长”分配给他的任务不满意或干脆请病假躲出差，都拿着各种假条找他申请，可是“周团长”每次都严厉拒绝各类不合理要求，严格按照车队规章制度办事。在平时的管理上，他也从不手软，发现典型问题就在每周工作例会上点名批评。遇有司机不规范驾驶、不按时出场回场的，他从来就是现地当面给予指出。

派车这样系统复杂的工作，牵扯全院上下几百人的工作需求，又分车辆状态不同、车型种类不同、轻重缓急不同、远近时长不同、先后日期不同，其通盘调度工作就显得尤为重要，“周团长”从来不怕得罪人，坚持按规矩办、按制度派，每天车勤任务汇单时，他都会多方联系、提前预案、合理调度，尽全力满足大家派车需求。

车队这么一大摊子，整天各类大事小事不断，许多事他都坚持亲力亲为，常常是一整天都休息不了，可就是再忙，他也不忘抽出时间抓安全，周周不懈讲安全，大会小会提安全。无论车队里哪位同志远途出差，“周团长”总是提前对司机进行安全教育，事先提醒检查车辆，争取把危险苗头掐灭，防患于未然。

“周团长”本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则，狠抓严管安全问题，对不良风气决不手软。每当上级部门或本单位下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他都极为重视，每次都及时组织车队人员共同学习研究，并结合实际情况细化应用措施，使安全要求能够逐条落到实处，在“周团长”的管理下，多年来车队一直坚持“遵章守纪、安全节约”的管理方针，常年保持安全无事故。

“周团长”只是咸阳中院这个优秀集体中的普通一员，是为审判执行工作默默奉献的中层领导，是为集体利益加班流汗、奔波劳累的后勤人。正是因为单位里有这样一大批为单位着想、为事业发光、在本职出力的好同志，发挥着定海神针稳大盘的作用，任劳任怨，为后勤保障事业默默作出自己的贡献，咸阳法院才能在审执主责主业上不断产出新业绩，严格按照省院要求做好双进工作，努力实现“单项争第一，整体创一流！”

11月18日，又是周五车场日，您看，“周团长”和驾驶员兄弟们又忙活起来了！